Køreoplevelse

Motorens drejningsmoment:

Afgørende for din køreoplevelse

I journalisternes prøvekørsler nævnes ofte motorens drejningsmoment.

Mange taler om det, og alle "oplever det" hver gang bilen benyttes. Men hvad er det egentlig ?
Der er to "mål" som fortæller noget om motorens styrke og egenskaber. Det ene er motorens maksimale effekt, som opgives i hk og kw. Den maksimale effekt opnåes sædvanligvis ved meget høje omdrejninger - ofte over 6000 omdr./min.

I dagligt brug er det dog uhyre sjældent man får brug for den maksimale effekt fordi det i praksis betyder at man med speederen i bund skal køre motoren helt ud i gearene. Tænk blot på rally eller Formel 1. Her køres med de ekstreme omdrejninger hele tiden for at opnå den maksimale effekt.
Det andet mål for motorens styrke og egenskaber er langt mere interessant for de fleste bilister, og det er motorens drejningsmoment, der opgives i NM - NewtonMeter. Et begreb som fortæller noget om motorens evne til at trække, og dermed hvordan bilen opleves til daglig, fx med en campingvogn på krogen.

Motorens maksimale drejningsmoment er opgivet ved et specifikt omdrejningstal pr. minut. Netop ved dette omdrejningstal med fuld gas afgiver motoren det største arbejde.

Mange fabrikanter har i sine motorkonstruktioner altid arbejdet på at skabe en meget flad momentkurve, hvilket betyder at motorene inden for et meget bredt omdrejningsområde arbejder med mere end 90 pct. af det maksimale moment, og det kan opleves i det daglige. Man behøver ikke at arbejde så meget med gearet selvom hastigheden ændres markant. Motoren trækker bare, og med campingvognen bagest, ruller man også roligt af sted uden at motoren virker presset.

Vil man kunne køre rart og afslappet, er det derfor hele momentkurven man skal kigge på ved købet. Se derfor godt efter om momentkurve flade og ikke kun er høj ved mange omdrejninger. Hvis momentkurven er flad er det en mere smidige motorer, og deraf stor kører glæde.