DTC Jyllands Ringen 1. afdeling
At Volvo og Pontus Mörth er en lynhurtig kombination i DTC, fik vi slået fast allerede i lørdagens tidtagning, hvor vi sluttede som hurtigste bil. Én ting som vi fik slået helt fast under søndagens super pole, hvor Pontus som sidste kører i super polen kørte dagens hurtigste tid - 1:22,217, fem hundrededele foran Jason Watt i Peugeot 307.
En Volvo i første startposition til årets åbningsløb i DTC. Bedre udgangspunkt kan man ikke få. Desværre skulle det vise sig at spændte kørere, premierenerver og måske en anelse overtændte kørere ville ændre totalt på dette faktum. Pontus fik en rimelig start og kom ganske fint afsted ned mod første sving, Jason Watt der startede toer var ligeledes med ligesom de to BMW’er med Casper Elgaard og John Nielsen ved rattet fik en kanonstart i kraft af deres baghjulstrukne BMW’er. Ved indgangen sker der så det, som alle frygter – et mega crash. John Nielsen er nået op på siden af Volvo’en, da han beslutter sig for, at han nu er forbi (til trods for, at han end ikke en gang var halvvejs forbi) og drejer ind for at lukke ”hullet” for Pontus. Denne manøvre resulterer i, at John Nielsen går på tværs af banen, ryger ind i Volvo’en og ender i hans teamkollega Casper Elgaard, der helt uforskyldt bliver ramt af hans egen medkører.
Med de tre første biler i et stort crash, kan de fleste nok forestille sig dominoeffekten da resten af DTC feltet kommer buldrende lige bagved. Heatet blev da også omgående stoppet af løbets officials, så man kunne få ryddet banen, så DTC løbet kunne genoptages.
Et knækket hjulophæng, en smadret kofanger og splitter og en bukket forbro umuliggjorde desværre, at vi kunne nå til start i pre-finalen. Men ved godt teamwork og et stort stykke arbejde fra teamets mekanikere fik vi skiftet hjulophænget og tapet kofangeren så godt sammen, at bilen igen kunne komme på banen.
Så da hornsignalet lød til, at der nu skulle trilles ud på banen til finaleheatet, var Volvo S60’eren med i løbet igen. Det var dog en noget stækket S60, der trillede ud. En skæv forbro gjorde, at bilen langtfra havde den optimale styretøjsgeometri og med manglende downforce på grund af den ødelagte kofanger og splitter var det en svær opgave, der skulle løses. Men til trods for de svære odds og det, at Pontus skulle starte som sidste mand i feltet, endte vi som nummer otte i heatet, lige efter Essex’s sidste BMW kører Jens Møller og Kurt Thiim i Renault Megane.
Alt i alt en weekend der startede perfekt, men endte i det som nogle af landets aviser kalder Danmarks dyreste |
